Zona Blava de Sant Feliu és "zona de pupil·latge"

A mi tampoc m’agrada pagar la “zona blava”, sobretot si la percebo com una mesura recaptatòria, encara que si respon a la necessitat d’impulsar la rotació d’estacionament de vehicles en zones d’activitat econòmica, la seva implantació pot estar plenament justificada, doncs eliminar l’aparcament de llarga durada al carrer és un dels seus objectius.

 

El Passeig del Mar de Sant Feliu de Guíxols, amb una zona comercial que gira o hauria de girar al voltant del Mercat Municipal, n’és un exemple de l’efecte positiu que hauria de tenir la zona blava, doncs l’interès ha de ser que molts i diferents clients puguin arribar als comerços amb la màxima facilitat.

 

Encara que sembli paradoxal, afirmar que la màxima beneficiada d’una zona blava és la xarxa comercial de l’àmbit d’influència d’aquesta zona és una obvietat, doncs l’aparcament és un valor per al clients, i com a veritat de Perogrullo, si no hi ha clients no hi ha negoci.

 

Però és cert que els més perjudicats són els residents en aquestes zones, doncs a més de pagar els seus tributs municipals com a usuaris de vehicles, han d’abonar una sobre taxa per a viure en un indret on es penalitza el pupil·latge, sent aquí on s’haurien d’aplicar mesures en benefici dels ciutadans amb residència habitual a la zona, tal i com es fa en altres poblacions de característiques similars a les de Sant Feliu, creant subzones de colors, lligades a diferents tarifes.

 

Malauradament Sant Feliu és una excepció, i l’efecte positiu que podria tenir la zona blava s’esvaeix quan la converteixen en una mesura per a “fer caixa”, doncs segons el mecanisme de tarifació que està implantat, ara un usuari podrà deixar el cotxe estacionat durant sis hores seguides, fet que no incentiva la rotació i perjudica al comerç, alhora que no aporta res al resident habitual de la zona, que castigat per haver de pagar ara patirà més encara la manca d’aparcament.